施工时如需变更计划需征得监理工程师同意。开始铺装前需对钢塑复合管表面进行清洁处理，使管道表面清洁且没有油漆、油、铁锈、铁屑、溶渣或其它焊接有害的，并将管口由机械进行成型处理。然后校正接口端，使直径、椭园度、接头间隙等符合规范要求的偏差要求。焊接承包人应保持监理工程师近批准的焊工名单，施工中每个焊接口都应用一个记号表明其执行者。，为了避免进水，作业前要采取相应的预防措施，检查导管密封性及焊缝是否结实，核算初灌量，测导管下水深度。万一进水，应迅速查明事故原因，采取相应对策。。混凝土灌注到接近设计标高时，要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在内），通知拌和站按需要数制拌，以免造成浪费。  在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力,而导管外的泥浆及所含渣土稠度,相对密度增大.如在这种情况下出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。为确保桩顶，在桩顶设计标高以上应加灌一定长度（不小于桩径），以便灌注结束后将此段混凝土。

泥斗的形状来历于挖掘枯燥土壤的挖掘轮。这意味着其不只具有切削功用，还具有运送功用。因而泥斗后部需曲折以使被切削的土壤能落进两个圈形平板中，并落入吸泥嘴。这种规划仅适于挖掘非粘性土壤。假定挖掘粘性土壤，大部分土壤将遗留在泥斗中，且泥斗易被石头和残骸阻塞而呈现问题油气田不停产海管开孔维修步骤为:在管道的一端安装水下机械三通和开孔机,在油气田不停产的情况下对管道开孔,在管道的另一端进行同样的作业(图3);水下安装封堵机和旁路三通;安装旁通管道;打开三文治阀,用封堵机堵住需更换的管道,机械三通、开孔机安装及开孔作业使天然气从旁通通过;将需更换的管段泄压,并检查封。　　管道结构的设计计算—根据负载确定管道的应力和应变结合使用条件选择管道的材料等级和SDR值（壁厚）的基本设计原则是和通常HDPE管道一致的复杂和困难的是如何确定各种负载的性质和度量这些负载包括内压、外压（水和土壤）、水锤、温度变化、弯曲、水流作、波浪作、管道背座在岩石或石块时的集中负载和悬空管之后就需求船只运来新的光缆进行修补，但榜首步是要把断的光纤捞上来。针对S型铺设船不能进行水下出产体系设备和不能便利地进行管道搁置收回作业，以及J型铺管船不能独自设备大的水下出产体系和J型铺设体系塔架供给的搁置收回作业空间狭小而搁置收回杂乱等问题。定位后向管段内加载使其下沉至预先挖好的水底沟槽内管段逐节沉放并用水力压接法将相邻管段连拆除封墙使各节管段连通成为整体的在其顶部和外侧用块石覆盖以保安全水底的水下段采用沉管法施工具有较多的优点50年代起。　　本工程管道敷设于长江河床下因此必须先水下开挖管道沟槽才能进行桩基及管道安装施工根据原河床现状高程及管道敷设深度其开挖深度约6m左右管沟开挖采用2艘4m3链条式式抓斗挖泥船采用4艘150m3开底泥驳运输、抛卸土方根据两管中心间距两根管道沟槽一起开挖开挖底宽为12m边坡4分两次进行开挖次先将两根管道沟槽。

水下铺设公司管道铺设水下铺设方法：水底拖曳铺管：当长度较大的管段采用浮航困难时，可在水底拖曳。拖运时受风浪、潮汐等影响较小，作业，不需牵制船，但拖运马力较大。适用与长距离深水铺管，如向海中铺设排污干管。如管道分段预制，则应在拖曳过程中将管道逐段接口，增长拖曳长度。管道一次拖曳长度可达数十米。综合作业船铺管：预挖水下沟槽铺管的方法的缺点是沟槽可能发生回淤，弃土和回填土工作量大。为了克服这种缺点，可采用综合作业船铺管。沟槽由水泵喷射高压水冲挖，挖出的土由砂泵抽升到。使沟槽晾槽时间减少至短，而且取消了回填土的远距离搬运。水底拖曳铺管：当长度较大的管段采用浮航困难时，可在水底拖曳。拖运时受风浪、潮汐等。

因为遭到J-lay塔高度的约束,J-lay铺管时,管线在甲板上接长至J-lay塔可以包容的长度,然后吊至J-lay塔完结与已铺设段的联接,因而,J-lay法的铺管速度较慢。1.3卷筒铺管法卷筒铺管法是柔性管铺设办法的直接拓宽,它选用陆地上一次完结管线接长并环绕到卷筒上,然后在海上翻开并拉直后接连铺入海底。　　控制位置临时性的漂浮管道——穿过河或湖面的临时性管道为了在受到水流、风和波浪作用时保持在位置通常使用缆索定位缆索通过不会沿着管材轴线滑移和损伤管道材料的固定圈控制住管道在沼泽地里铺设管道——在沼泽地、湿地、滩涂铺设管道是很困难的因为不能提供牢固和的地基不宜应用对应变的管道利用塑料管道的特。

根据技术经济比较在水系较浅流速较小航运不、筑堰材料可以就地取材筑堰对水系污染可控制在允许范围以内时一般采用围堰法但是当不具备以上条件时常采用的是水下铺管法。如管道分段预制则应在拖管道逐段接口增长拖曳长度管道一次拖曳长度可达数十米3、铺管船铺管将管子用运管船运至铺管船上在铺管船上进行管段接口后沿铺管船上的滑道、管托架等装置下入水底。

人工开挖只适用于可断流施工的小河流。机械施工广泛运用各类挖泥船，有时也用索铲等陆上施工机械。机械疏浚始于1600年，在荷兰鹿特丹港施工中呈现链斗式挖泥船的雏形。我国于1889年开始在黄浦江用挖泥船施工。　　竣工丈量在挖泥结束后进行挖泥竣工丈量，竣工查验仅以本次丈量为依据，制造“竣工水深平面图”并提交监理工程师查看，监理工程师在接到竣工图后一周内，应阐明查验深度(标高)不合格的需求从头清挖的地段。（3）施工办法①疏浚前要进行原地上水深丈量，丈量选用GPS协作测深仪进行，以悉数疏浚区域施工前的原泥面标高（水深）。